１豊富な機種構成

モジュラーデザインの採用により、少ない部品構成で多くの仕様に対応しました。

• 出力トルク0.46～736kN・m、入力動力0.2～1200kWの広範囲をシリーズ化
• 減速比、5～1400に対応
• 脚取付、フランジ取付、軸上取付（オプション）に対応

２ ドライブユニット

モータ直結タイプ（ドライブユニット）をシリーズ化。減速機とモータが一体なので、機器のレイアウトがシンプルです。
面倒なモータの芯出し、台板の製作が不要となり据付作業も省力化できます。

３高強度・高剛性の遊星歯車機構

・多等配遊星機構

多等配遊星歯車方式と独自の等配構造により各歯車に作用する荷重を最適に分配。
スリムな外径で大きなトルク伝達が可能です。

・高圧力角歯車

最大27°の高圧力角を採用することで、歯車の歯元曲げ強度を大幅に向上、衝撃荷重に強い設計です。