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特長

サイクロ®減速機の減速機構を採用。
高い耐衝撃性を持つコンパクトなギヤモータです。




サイクロ®減速機は減速部に、インボリュート歯車と異なる、独自の滑らかな曲線(エピトロコイド平行曲線)を持つ 「曲線板」を用いた特徴的な機構の減速機です。
内歯車に採用された独自の円弧歯形との組み合わせで、折損がない滑らかな転がり接触を可能にした、高い耐衝撃性を持っています。

入力段にサイクロ®減速機もしくは遊星ギヤを使用しているため、ヘリカルギヤよりも耐衝撃性に優れており、
長寿命です。
インボリュートギヤは少ない噛み合い率で滑り接触
サイクロ®減速機は滑らかな転がり接触

また、少ない減速段数で高い減速比を得ることもでき、高効率と高減速比の両立も可能です。
アルタックス®NEOは、サイクロR減速機の機構を採用し、その特長をコンパクトサイズに納めた小型ギヤモータです。


サイクロ®機構が小型ギヤモータ用に進化

減速部を両側からしっかりとサポートする「両持ち構造」と、独自の「多数歯数差歯形」の採用で低騒音化を実現しました
減速比3〜5、105、125〜435は、遊星機構トラクションドライブを採用。さらに騒音を低減しています。


両持ち機構
多数歯数差歯形
遊星機構トラクションドライブ



業界最小のフランジ寸法(フランジ取付形)

一般的なギヤモータと異なり、同心軸(モータ軸と出力軸が同心)構造なので、フランジを小さくすることができます。
また、フランジの中心とモータの中心にズレがないため、コンパクトな設計が可能です。

アルタックスNEO
同心軸でさらに業界最小のフラン
ジ寸法のため、出っ張りのないシ
ンプルな設計が可能。
一般的なギヤモータ
モータ軸と出力軸がずれている為、フランジサイズが大きい。
アルタックスNEOより大きい部分

◆容   量  :
40W〜3.7kW
◆減 速 比  :
3〜1003
◆モータ種類 :
三相・プレミアム効率
高効率・インバータ用
単相・屋外・防水
安全増防爆・海外規格