■技術情報
メンテナンスについて「ブレーキ」、「インバータ」を過去に
ご紹介いたしましたが
今回はギヤモータのメンテナンスとしてサイクロ減速機をとり上げます。
// ギヤモータの点検とメンテナンス （サイクロ編） //
ギヤモータの点検ではギヤー部、モータ部、オプションのブレーキ部があり
それぞれの点検、メンテナンンスを行います。
1.日常点検
2.運転時間、期間、使用頻度（回数）による点検
3.定期点検
また、点検項目、内容は環境、使用状況や負荷状態により変ります
ここでは標準的な内容をご紹介いたします。
1.日常点検
1-1.モータの電流値、電圧値の点検
・通常運転時と比べ電流値が高くないか？
・各相バランスの不平衡はないか？
相間バランスの不良はモータ発熱だけでなく異常振動の
原因や焼損事故の原因ともなります。
1-2.異常音の点検
・回転中の異常音の発生は無いか？
減速機内部部品の異常やモータのベアリング等の異常を
異常音の確認で発見することが可能です
各部に聴音棒等で点検を行います。
1-3.振動の点検
・始動時、停止時、運転中の振動に異常は無いか？
異常音と同時に振動が大きくなることが有ります。
1-4.温度上昇の点検
・減速機、モータの温度（表面温度上昇）に異常は無いか？
モータは容量により耐熱クラスが変ります。注意ください。
異常音や異常振動がある場合発熱を伴うことも多く
表面温度の上昇レベルを日頃点検することで異常状態の
判断基準が出来ます。
1-5.潤滑油の点検
・オイル量の減少、汚れ、漏れはないか？
オイルの交換サイクルの長いの場合ギヤー部の異常摩耗、
軸受損傷故障原因となります
1-6.据付ボルト、チェーンのたるみ等点検
据付の不良、緩みの発生は軸や軸受けの故障等の原因となります。
2.運転時間、使用回数等による点検
2-1.潤滑油（オイル機種）
オイル機種の注意事項：オイル機種は工場出荷時にオイルは
充填されていません
初回は機種別の指定オイルと量を給油
してください。
オイル交換 初 回 ：500時間又は半年
2回目以降：5000時間又は１年（0～35℃の屋内）
2500時間又は半年
（0～35℃以内が難しい屋外等）
注1）起動頻度が非常に多い場合も早めの交換を推奨いたします
注2）冬期に周囲温度が低い環境の場合、低粘度の指定オイルを
ご使用ください。
2-2.潤滑油（グリス機種）
グリス機種にはメンテナンスフリータイプのものとグリス潤滑タイプ
のものがあり、ここでの記載はグリス潤滑タイプのものです。
グリス補給 ～10時間/日 ：3～6ヶ月
10～24時間/日 ：500～1000時間
グリス交換時期 20,000時間又は4～5年
注1）運転条件（過酷な使用条件や選定枠番）により交換時間、
補充期間が短くなります
メンテナンスフリータイプ ：補給なしで長期間使用の可能ですが、
交換を行う場合は20,000時間又は4～5年
を目安にグリス交換を行うとより長寿命
となります。
各オイル、グリスの詳細と給油、充填の方法についてはサイクロ減速機
取説をご確認ください。
＊オイル量、グリス量が多すぎるとオイル、グリス漏れや発熱の原因
となります。規定の量を厳守してください。
2-3.ブレーキの点検・メンテナンス
2007年前半で取上げましたが、ブレーキについて簡単に記載いたします。
ブレーキの点検 1：ブレーキのギャップ点検
2：ブレーキライニングの消耗量の点検
3：可動部の錆び有無、
ブレーキのギャップ値が規定値より大きい場合や、
ライニングの消耗量が多い場合はブレーキの
開放不良の原因となります。
また可動部の錆びも運転頻度の少ないものでは注意が
必要です。
3.定期点検
半年または、年に1度の定期的な点検ではモータの絶縁測定、据付の緩み、
接続端子の緩み、制御盤内の電磁開閉器の接点荒れの点検等を行います。
■この他にインバータ運転を行っている場合のインバータとギヤモータ点検は
次回にご紹介いたします。
皆様のご希望に沿いテーマアップいたしますので是非ご意見お寄せください。
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