◆ 新着情報 ◆
■Webサイト新着情報
PTC Webサイトでは生産終了いたしました機種のメンテンス用として
取説ダウンロード にサイクロ減速機、バイエル変速機、アルタックス
プレスト、インバータの当時の取扱い説明書PDFをご用意しております。
＜取説ダウンロードコーナー＞
・サイクロ減速機 4000シリーズ
・サイクロ減速機 小型4000シリーズ
・サイクロ減速機 200シリーズ
・サイクロ減速機 80シリーズ
・サイクロ減速機 50シリーズ
・サイクロ減速機 4000シリーズ 撹拌機用シリーズ
・バイエル変速機バイエル・サイクロ可変減速機4000シリーズ
・バイエル変速機バイエル・サイクロ可変減速機200シリーズ
・バイエル変速機バイエル・サイクロ可変減速機80シリーズ
・アルタックスギヤモータ
・アルタックスαギヤモータ
・プレストギヤモータ Dシリーズ
・インバータ AF-3000
・インバータ AF-3100α
・インバータ AF-500
メンテナンス情報＞旧品情報 コーナでは旧品のカタログPDFとコンテンツを
ご用意しております。
・サイクロ減速機 4000シリーズ カタログPDF
・サイクロ減速機 200シリーズ カタログPDF
・アルタックスギヤモータ
・アルタックスαギヤモータ
・パラマックス 8000シリーズ
・MCドライブ IBシリーズ
この他の機種も随時追加してまいります。是非ご利用ください
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◆ 技術情報 ◆
＊＊＊ ブレーキのメンテナンス ＊＊＊
2007/04、05号のメールマガジンでブレーキについてご紹介いたしましたが
今回はメンテナンスでお問合せいただいたご質問からです
サイクロ減速機などのブレーキは電源を印加することでブレーキが開放さ
れますが、このブレーキが「開放できない」とお問合せ頂くことが有ります。
多くの場合、長時間使用のためブレーキライニングが摩耗し、ブレーキが
開放できない状態でのお問合せです。
ブレーキのライニング摩耗という言葉の響きか、摩耗するとブレーキが
効きにくいイメージを持たれる事が多いようです。
しかし、このブレーキライニングの磨耗はブレーキが開放できない方向に
なります！
FBブレーキ、CMBブレーキは先のメルマガでご説明いたしましたが、
「ブレーキライニングについている可動鉄心が電磁石に吸着されブレーキ
が開放」されます。
この可動鉄心と電磁石のギャップがブレーキライニングが摩耗することで
広がります。すると、電磁石の吸着力とブレーキのスプリング（ブレーキの力
を決めている）とのバランスで吸着力が負けてしまい結果としてブレーキを
開放できなくなります！
この為、ブレーキのギャップは定期的に確認し正規の値で使用することが
必要です。！
このブレーキの詳細はWeb＞取説ダウンロード＞三相モータ用ブレーキ
番号 MM0202 を参照ください
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皆様のご希望にそいテーマアップいたしますので是非ご意見お寄せください。
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