5月　Ｗｅｂサイト　新着情報
　　　　　　   ■Webサイトからのお知らせ
　　　　　　   　6月5日(火)～8日(水)
　　　　　　   　「2007国際食品工業展FOOMA JAPAN」に出展いたします。


　　　　技術情報
　　　　　　   ギヤモータのメカブレーキについて　(2)

　　　　 　　　
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　◆　新着情報　◆ 　

　　■Webサイトからのご案内　

　　6月5日(火)～8日(水)に東京ビックサイトで開催されます「2007国際食品工業展
　　FOOMA JAPAN」に出展いたします。

　　主な出展製品
　　・防水形ハイポニック減速機
　　 IEC規格、IP65防水・防塵タイプのギヤモータです。
　　 出力軸にはステンレス製を採用し、水による錆を防ぎます。
　　 日常の装置の洗浄が欠かせない食品機械に最適です。

　　・熱硬化性粉体塗装
　　 ハイポニック減速機、アルタックスギヤモータには、食品機械に最適な
　　 剥がれにくい焼付け塗装を採用しました。

　　・オールステンレス アルタックスギヤモータ
　　 耐腐食性に優れたステンレス製を外部露出部に採用しました。
　　 無塗装のため、塗膜剥離がありません。

　　ブースは、「東２ホール No.2A-01」です。
　　皆さまのお越しを心よりお待ち申し上げます。

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　　◆　技術情報　 ◆

　　＜＜ギヤモータのメカブレーキについて　(2)＞＞

　　今回はブレーキの主な機能やメンテナンスに付いてお話します。

　　１.「オフブレーキ」をメカ的に開放して、モータを動かすにはどうしますか？

　　 ブレーキ回路に通電出来ない場合（停電、据付調整等）にブレーキを開放
　　して動かすには次の方法が有ります。

　　１）「ブレーキ緩めボルト」を外し組み込まれている「ワッシャ」を取り外して
　　　　再度、「ブレーキ緩めボルト」をねじ込みブレーキを開放します。（２箇所）
　　　　但し、０．４ｋＷ以下のモータ用ブレーキはこの機能がオプション
　　　　になりますので注文時「手動開放ブレーキ緩めボルト付き」
　　　　とご指示下さい。
　　　　ブレーキ形式「ＦＢ－０１Ａ１，０２Ａ１，０５Ａ１」が対象です。
　　　　「ＦＢ－１Ｂ以上」は標準仕様装備と成っています。

　　　２）「ブレーキワンタッチ緩めレバー」を持上げ、倒す事でブレーキを
　　　　開放する方式もあります。
　　　　この方式は全てオプションですので注文時「ワンタッチユルメレバ－付き」
　　　　とご指示下さい。

　　２.「ブレーキトルクを変更」してブレーキの効き方を変更出来ますか？

　　 ブレーキトルクを決定しているのは「トルクスプリング」ですので、
　　 このスプリングを交換することでトルクを変更出来ます。
　　 モータ定格（５０Ｈｚ）トルクベースの「５０～２００％
　　 （標準１５０％）」の間でトルクスプリングを変更して、
　　 検討出来ますので、注文時ご相談下さい。

　　３.「ブレーキ制動時の遅れ時間」をどの様に考えますか？

　　 弊社のＦＢブレーキの場合はブレーキ回路の結線によりブレーキの遅れ時間
　　 を選択できます。
　　 「普通制動回路」で結線した場合は「０．１～０．８秒」の電気的遅れ時間
　　 が有ります。
　　 「急制動回路」で結線した場合は「０．０１５～０．０４秒」の電気的遅れ
　　 時間に成ります。

　　 昇降装置の駆動や停止位置精度を上げたい駆動装置の場合は「急制動回路」
　　 結線を推奨します。
　　 この結線は回路上に電磁開閉器（MS）とバリスター（VR）を設けて
　　 ブレーキコイルの残留電流を早く消去する事で、ブレーキが早く効く様に
　　 しています。また、ブレーキの停止時間は負荷側（被駆動装置）の
　　 「慣性モーメントまたはGD２の大きさ」により異なります。
　　 慣性モーメントが大きい負荷の場合はブレーキが作用してもすぐには
　　 停止できません。
　　　　　しかし、停止前に減速しますと慣性モーメントの影響が少なくなり
　　 停止時間は短くなります。「慣性モーメントが大きく、速度（回転数）が
　　 早く、始動停止頻度が多い状態」でブレーキを掛けると、ブレーキライニン
　　 グの磨耗が早くなりますので、「ブレーキギャップ（G）の調整」
　　 メンテナンスの頻度が多くなりブレーキライニングの寿命が短くなります。

　　 メンテナンスを怠り「ブレーキギャップが規定値を超えた状態」で使用しま
　　 すと、ブレーキが完全に開放できずにライニングが擦れる状態で運転します
　　 ので「発熱、過負荷」になり運転異常が発生します。

　　４.ブレーキ回路の結線例、ブレーキの取り扱いは何を見たらいいですか？

　　 下記資料を参照下さい。　
　　 「三相モータ用ブレーキ取り扱い説明書」（Ｎｏ．ＭＭ０２０２－７）
　　 「PTCホームページのダウンロードコーナー／取り扱い説明書のPDF」
　　 をダウンロード出来ます。（お客様登録が必要です）
　　 「各ギヤモータカタログのモータ部技術資料」にも記載してあります。

　　５.起動停止頻度が激しい場合のメカブレーキは有りますか？

　　 この様な用途には「クラッチブレーキ付きギヤモータ」
　　 （弊社商品名：サイクロパック）が有ります。
　　 これは、モータは回り続けモータと減速機の間に有る電磁クラッチで　　　　
　　 切り離し電磁ブレーキで減速機の回転を停止する方式です。
　　 この場合の制御器としては無接点式の「制御器（オプション）」を
　　 お奨めします。

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